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これはｼﾞﾑﾆｰのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄなのですが、ほとんどの人が
交換するものと頭にないと思いますが、
　５万ｋｍ超えてくるとｴﾝｼﾞﾝの振動が大きくなりはじめてきます。
ただ、徐々になるのでなれてしまってきてしまうし、
整備工場やﾃﾞｨｰﾗｰは車検とか点検時に進めないし、
説明もないと思います。ただ、見積もりが上がってしまうからだと思うのですが。
　でも、やはり振動もなく、気持ちよく乗りたいのが
ﾕｰｻﾞｰの本音だと思いますので、
当店ではﾏｳﾝﾄ交換は、ごく普通に進めています。
　

　距離的に７万ｋｍぐらいになると、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄのﾏｳﾝﾄが
劣化してぼろぼろになります。
　そうなると、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾏｳﾝﾄがないのでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｽﾑｰｽﾞに回らないため、走行時に振動と異音がします。
　定期点検や車検整備時に確認をしてもらいましょう！

　ﾋｰﾀｰﾊﾞｲﾊﾟｽﾎｰｽ劣化のため、ｸｰﾗﾝﾄ漏れのためｲﾝﾃｰｸずらしてﾎｰｽ交換。　

　ﾌｫｰﾄﾞ　ﾓﾝﾃﾞｵのｴﾝｼﾞﾝ不調のため入庫。１番ﾐｽﾌｧｲﾔｰがVCMで確認。
ｵｼﾛｽｺｰﾌﾟにてｴﾝｼﾞﾝの点火電圧を測定し、点検。
　結果、１ｺｲﾙ2スパーク型の一体型のｺｲﾙが不良。この手だと、
アイドル時１７、１８ｋぐらいはｽﾊﾟｰｸしないとだめ！
12から14ｋぐらいだと、負荷時にもたつきます。

　先日、Ｓ氏のｸﾗｼｯｸﾚﾝｼﾞで鹿島におやじの顔を見に行ってきました。
知らない人が聞くと俺のおやじだと思いますが、俺のおやじは自分の家の裏に住んでいますので、
俺自身が超えたい目標の人、尊敬している人、師匠などの意味を含めて呼んでいる方です。
話を戻して、藤岡佐野ｲﾝﾀｰから東北道に乗り北関東道に入って日立まで行き過ぎて５１号に出て鹿島に向かいました。計３時間ぐらい早くつきすぎましたね。予想は高速が開通していないと思っていましたので
5時間ぐらいかかると思って、５時40分に家をＳ氏と出ました。
ﾏｯﾌﾟのｾｯﾃｨﾝｸﾞを高速、一般道とﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしながら楽しみながらしゃべりながらー。
　おやじを10時ぐらいにｶｼﾏﾅﾀﾞ駅で拾いドライブにいきました。（工場にも寄りました1時間ぐらい）
銚子の漁港で、中トロ丼をごちしてもらいました。うまかったな！Ｓ氏は生系が苦手なので天ぷら丼でした。
おやじは本酒を五合飲んでいましたね。食べながらいろんな話をしてもらい楽しかったなー！
漁港で飯を食べたあとは、犬吠崎にて海を３人のおやじで眺めてきました。たまにはいいですね！
　今度は、大洗にでもうまいもん食いに行きましょうね。Ｓ氏も道ずれで。